日前，省环保厅发布最新数据显示，今年前10 月河源市共淘汰黄标车和老旧车4213 辆，已完成全年5081 辆淘汰任务的 82.9%，淘汰黄标车及老旧车进度在全省排名第6 名。目前，已排查出到报废期但仍未办理报废注销手续的黄标车及老旧车 9005 辆，今年年底前将依法注销此类车辆档案，确保完成今年的目标任务。（详见本报11 月25 日A3版报道）

“黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车。随着城市机动车保有量的不断增加，机动车尾气排放已经是造成城市空气污染的主要原因之一，其中，黄标车因其排污量大，已经成为破坏环境的“杀手”之一。

虽然明知淘汰黄标车是利国利民、造福当下和子孙后代的好事，但在淘汰过程中，常常出现一边大声“喊好”，一边“怨言” 四起的两极局面。这种局面出现的最根本原因在于车主利益受损。黄标车的车主通过合法购买持有黄标车，强制淘汰将对其造成个人财产损失，让人不乐意、不情愿淘汰。因此，笔者认为，淘汰黄标车，一方面要逐步扩大黄标车限行区域和时间，严格执行机动车强制报废；另一方面，也要制定相应的鼓励及补贴政策，加大宣传力度，促使车主主动淘汰“黄标车”。只有多措并举，多管齐下，才能真正推动淘汰进程，让城市的蓝天多一点。

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