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路通财通，四通八达的交通网，必将吸引八方来客前来投资。对于龙川县而言，大力发展交通事业无疑是该县振兴跨越发展的“快捷通道”。

赣深高铁经龙川并设龙川西站，汕昆、河惠莞高速建设动工稳步推动，其中河惠莞施工区征地拆迁更是实现“零障碍”、“零上访”，龙川通用机场及航空产业园项目逐步推进……今年，龙川县交通重磅喜讯不断，一个即将拥有“铁公机”多种交通方式的区域综合交通枢纽新城正欣然向我们走来。

不进则退，对于要实现广东省提出的“2018 年率先步入小康社会”这个宏伟目标，龙川必须依靠交通发展将产业带动起来。

龙川各项交通设施建设工作正稳步推进。

近期，位于龙川佗城镇的宝龙新东江大桥正式竣工通车，极大地解决了当地群众出行难问题。

全线征地1.2万余亩 群众“零上访”

河惠莞高速公路龙川段建设是龙川主要交通大动脉，涉及全县近80 万人口出行。随着城市化进程的不断加快，征地拆迁工作越来越多。拆迁工作给新形势下的当地职能部门提出了更高要求。如何破解拆迁难题，又能满足群众利益，成了河惠莞高速龙川段建设首要任务。龙川县委、县政府始终统一思想，自5 月份启动全线征地拆迁以来，加班加点推进全线征地拆迁。

河惠莞高速龙川段共长约104.369 公里，沿线14 个镇，全线需征地约12566 亩。项目自2015 年12 月31 日动工建设以来，龙川县委、县政府高度重视，积极配合业主单位做好各项相关工作。

从今年5 月30 日至6 月8 日，河惠莞高速公路除先行标外的10 多个镇召开了征地补偿和被征地农民养老保障方案听证会，并制订印发了征地补偿方案及迁坟通告，6 月底开始全面推进全线的征地工作。据了解，项目在龙川县全线需征地约 12566 亩，龙川县在规定时间内率先完成丈量土地12566 亩，占总征地面积的 100%；已完成征地11834 亩，占总征地面积的94.5%；同时推进全线的清点坟墓及房屋丈量、拆迁工作，清点坟墓4570 座，迁移坟墓1203 座；完成房屋丈量156 栋，拆迁房屋26栋。

以情动人，以理服人，在全县全力推动与征拆一线工作人员的努力下，河惠莞高速龙川段建设全面完成交地，并且群众“零上访”，施工队进驻工地建设“零障碍”。汕昆高速公路龙川段途经龙川县老隆、佗城、义都三个镇，需征地面积2668 亩。事实上，早在2015 年3 月初，龙川县就已全面完成了汕昆高速公路龙川段征地工作，沿线12 个个案已全部处理，就已经实现了 “零上访、零障碍”目标。

“三步法”换来征拆“零上访”

“龙川县交通建设指挥部抓实抓早工作，为全面征拆做足准备”、“沿线各镇雷厉风行贯彻落实工作，成为全面征拆的主力军”、“抓住重点，突破难点，为全面征拆稳步推进保驾护航”，这三个做法，成了今年龙川县对于河惠莞龙川段征拆“零上访”、 “零障碍”的关键。

为了保证征拆工作顺利推进，龙川县成立了由县主要领导挂帅的交通建设大会战领导小组，统筹交通建设各项工作，抽调了20 多名精兵强将组成指挥部，由县委常委邓振中任总指挥，负责全面组织、协调征地拆迁工作。各镇也相应成立了强有力的领导机构，组建河惠莞高速公路建设领导小组，还从公安部门抽调3 名警察专职为征地拆迁保驾护航。

行动在前，制度保障在后，打出“组合拳”，才能保证征拆工作顺利进展。征拆期间，龙川县还制定《关于对交通建设项目沿线规划用地抢搭抢建抢种行为制止不力实行问责制的通知》和《河惠莞高速公路龙川段征地拆迁工作目标责任书》，使其成为强力推进河惠莞高速龙川段建设的“军令状”。

今年年初开始，全县陆续召开了河惠莞高速公路建设工作会议，统一思想，落实责任，要求各镇的主要领导作为征地拆迁工作的第一责任人，各镇要相应成立护路队，坚持每天不间断巡查，铁腕整治“三违四抢”行为。对于沿线“钉子户”、“疑难户” 问题，全体人员分为7 个小组下到沿线14 个乡镇，日夜奋战坚持白天顶着炎热的酷暑翻山越岭到实地勘察、丈量，晚上深入到农户做思想工作，走家入户宣传政策。

召开了征地拆迁听证会后，今年6 月中旬，龙川县又筹备与沿线各镇签订征地拆迁合同，征地拆迁补偿款到位后，随即全面拉开征地拆迁的序幕，保证了施工至今 “零障碍”。正是因为早行动、宣传到位，河惠莞高速公路建设的重要性深入民心、家喻户晓，沿途群众对于征拆工作给予大力支持，从而实现“零上访”。

龙川经验成各县区学习典范

自省委省政府实施促进粤东西北地区振兴发展战略以来，龙川县在市委市政府正确领导下，紧扣“园区扩能增效、交通基础设施建设、城区扩容提质”三大抓手，积极开展交通建设、县城扩容提质、园区扩能增效、旅游产业升级等工作，发力加快发展，取得可喜成绩。

在今年4 月14 日全市召开的加快推进高速公路建设现场会议上，河源市委书记张文认为，龙川县主要领导既挂帅又出征，敢担当，善作为，确保项目“零障碍”施工，体现的就是工匠精神，并在会场要求市委办公室总结龙川先进经验，把龙川的先进经验转发给各县区去借鉴学习。

这是自今年3 月30 日全市园区扩能增效现场会在龙川召开后，又一次选择在龙川县召开的全市现场会，这不仅体现了市委、市政府对龙川县交通建设工作的肯定和鼓励，更是对龙川县工作的检阅和鞭策。

在即将结束的2016 年里，龙川县贯彻省委、省政府关于进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定，以及广东省委书记胡春华提出“大交通”建设的要求，按照市委、市政府关于全面融入深莞惠（3+2）经济圈的要求，全面动员，并在今年龙川县党代会上提出“抓交通建设促区位更优”，研究部署新一轮交通建设大会战工作，并根据工作部署，制作交通战略项目图、龙川县重点建设项目图、交通建设分解到 2016 年建设项目图，就各个项目细化分解，制定进度表或作战图。

龙川“大交通”蓝图初定

过去5 年里，龙川县积极推进交通项目进展，龙川通用机场及航空产业园项目列入省“十三五”规划，赣深高铁获经龙川并设龙川西站，汕昆高速龙川段全线动工建设，河惠莞高速龙川段开工建设。同时，G205 国道、S227 省道、S228 省道、 S339 省道过境段升级改造全面完成，龙汕铁路、G205 国道北移、西纵路等重大交通项目成功立项。

即将步入2017 年，龙川县委、县政府将继续全力推进赣深高铁和汕昆、河惠莞高速建设，加快推进龙川通用机场及航空产业园项目、杭广高铁、龙寻高速、连龙梅高速、龙汕铁路、龙韶铁路、高铁站至县城快速干线的规划和建设；加快推进国道 G205 线县城段、803 车站北移以及西纵路、四都至青山湖旅游公路、大环市路、龙江大桥等项目建设，致力打造集铁路、公路、机场为一体的交通大时代。

龙川内连外接的区位优势，也将奠定龙川县发展物流业的基础。龙川县以“大交通”带动“大物流”，进一步抢抓省加快粤东西北地区振兴发展的政策机遇，依托粤皖苏赣四省物流大通道产业合作机制，依托河源作为粤皖苏赣四省物流大通道九大甩挂中心的节点优势，依托龙川作为粤皖苏赣铁路公路交通综合枢纽的优势，规划建设集公铁水联运甩挂运输、口岸联检和保税一体化的商旅物流综合服务区，将龙川建设成为连接陆海丝绸之路两大通道和参与建设21 世纪海上丝绸之路的主节点，皖苏赣3省大宗物资“北货南下”和广东物资“广货北上”的重要枢纽城市，以及全国二级以上综合性物流枢纽城市。

未来，龙川将打破格局，拓展思路，勇于尝试，实现最大化的无缝对接，引领大交通时代的到来。

本报记者 吴奕镇 特约记者 刘伟东