以前，经常乘坐公交车的市民都有这样的感受：司机只要一刹车，公交车就会发出“吱吱吱”的噪音，乘客也会左右摇晃；行走在路上的公交车，只要一发动随时都会有“黑尾巴”。不过，这样的公交将会逐渐被淘汰了，再过一段时间，我市购进的首批60 台新能源纯电动公交车将正式投入使用，并且今年计划新增100辆纯电动公交车，逐步代替柴油公交车上路服务市民。

在昨日上午举行的“绿色公交体验日”活动中，市人大代表、市政协委员等亲身体验乘坐新能源纯电动公交车，在肯定这批环保型公交车上路的同时，也就我市公交基础设施规划建设等工作“挑毛病”，谈看法。

市人大代表、政协委员以及市交通局有关人员体验新公交。
人大代表政协委员体验 “绿色公交”

昨日上午10 时左右，市人大代表、市政协委员、市交通局有关负责人在市绿都公交公司乘搭新能源纯电动公交车，沿着文昌路、中山大道、沿江路一路体验，了解纯电动车的功能，并参观了儿童公园首末站、文化广场首末站以及刚刚建成的新能源纯电动公交车充电桩。

据了解，截至2015 年12 月，市绿都公交公司已开通“东至临江镇、南至埔前镇、西至万绿湖、北至东源县蝴蝶岭”的公交线路达26 条，公交车辆231 台，其中柴油车147 台，LNG 清洁能源车24 台以及2015 年11 月份新批新购进的纯电动公交车60 台，公交运营总里程达到1200 万公里，公交载客量约 4209 万人次；在有关部门协助下，建成候车亭165 个，临时公交综合站场1 个，首末站有客家公园北门首末站、儿童公园首末站、文化广场首末站、东江中学首末站共4个。尽管每年都有新线路开通，但因个别线路亏损严重，现绿都公交的营业收入难以维持基本的运营成本。

在体验乘坐公交、倾听我市公交现状情况后，市人大代表、政协委员对纯电动公交给予了充分肯定，并表示河源作为旅游城市打造广东绿谷，需要加大投入引进环保型公交车，方便市民以及外来游客。对于市区公交面临的各种客观困境，市政协副主席梁国华指出，政府以及相关分管部门应从亏损补贴、保证设施建设到位等加大力度，重视协调有关部门呼吁社会支持公交事业，另外企业应完善管理体制，提高服务质量与形象。

市人大常委会委员曾茂平也表示，政府及相关部门应更多关注公交规划，着重从线路规划、中转站、站点等给予关注，优化公共交通规划，以方便市民乘坐公交车可以中转抵达城市的四面八方。

新能源纯电动公交车有啥优势？

昨日，记者在市绿都公交公司停车场见到，首批购买的60 辆纯电动公交车已全部到位。据了解，纯电动公交车是指以车载电源为动力，选配合适的车载蓄电池或电缆供电设备提供电能驱动行驶的公交车。该类公交车噪音小，行驶稳定性高，并且实现零排放。公交公司人员介绍，每辆纯电动公交车购入价为100 余万元，车身长约8 米，共有24 个座位，这款靠电力发动的公交车装载有自动消防装置，每次充电需70 分钟可正常行驶120公里，使用年限为8年。

另外，根据绿都公交公司提供的数据显示，一辆公交车一天大约行驶200 公里，每 100 公里平均大约消耗柴油35 升，排放二氧化碳约210Kg、二氧化硫约150g 以及氮化物等；一辆小汽车假如一天也行驶200 公里，每100 公里平均大约消耗汽油10 升，排放二氧化碳约40Kg、二氧化硫约 20g 以及氮化物等，也即是说，一辆公交车的尾气排放污染大概相当于六七辆小车的排放污染量。据统计，2015 年全年公交运行约1000 多万公里，2016 年我市将计划再增加100 台公交车满足市民出行需求，如继续购进柴油公交车，将对我市环境带来压力。

通过以下图表对比一辆柴油公交车与一辆纯电动公交车使用相关数据对比（以下为图表）

 其中CO2代表二氧化碳；

NOx 代表氮氧化物；PM 代表颗粒物

本月60辆新车将上路

首批60辆纯电动公交车已全部到位，本月底将投入使用。

在昨日的座谈会上记者了解到，目前到位的 60 辆公交车已有20 辆于1 月7 日进行调试，并投入到9 路、18 路两条线路上试运营，预计本月底60 辆新车将全部投放运营。市交通局有关负责人还透露，除了这60 辆纯电动公交车外，我市还将加大投入，拟在今年再次购进100辆。

另外，目前客家公园北门首末站已建好6 座充电桩供纯电动公交车充电，接下来，绿都公交公司今年还将在儿童公园、东江西路湿地公园两个首末站各建3 座、1 座充电桩，完成全市10 座充电桩的目标。

本报记者 吴奕镇 文/图