在位于龙川县境内重点基建项目施工现场，打桩机、挖机轰鸣声不断，机械车和运输车来回穿梭，现场正在繁忙地建设施工；在位于深圳宝安(龙川)产业转移工业园的生产企业流水线上，工人们加班加点赶订单……新年伊始，龙川县各重点项目密集开工，描绘出稳投资新图景，助力实现项目建设和经济发展“开门红”。2月20日至21日，记者走访龙川县部分项目施工现场，了解年后开工情况。

梅龙铁路下黄田隧道口，施工队正在洞口施工。

在名格光电的厂房车间，一名工人正在工作。

梅龙铁路：全员到岗赶工期

在位于龙川县老隆镇联新村的梅龙铁路重点控制性工程、全线最长隧道——下黄田隧道施工现场，记者见到，挖机在隧道洞口处施工挖掘，一旁还有工人正在指挥。不远处，各种施工车辆来回穿梭、配合作业。

梅龙铁路位于河源和梅州两市境内，是广东省首个自行投资建设的时速350公里高铁项目，也是梅州、河源与粤港澳大湾区紧密联系的重大项目。梅龙铁路全长95.6公里，建设工期为4年，线路自梅汕高铁梅州西站引出，沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至赣深高铁龙川西站。全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4座车站。

据中铁二十五局梅龙铁路4标段项目部书记王作阳介绍，下黄田隧道穿过龙川县和梅州市五华县内，全长7377米，最大埋深290米，是全线最长的隧道。该隧道穿越断层破碎带、岩溶强烈发育带，地下水丰富，地质条件复杂，这给施工带来了极大难度。

隧道自去年10月26日进洞施工以来，施工人员抢抓工期施工，春节假期过后，552名工人已奔赴15个施工点开展作业。同时，项目部还对所有返岗人员和新进人员进行信息收集和出行方式统计，并收集人员行程码，同时对人员进行排查，有无中高风险地区旅居史，实时掌握人员动态。

据悉，由中铁二十五局承建的梅龙铁路4标段，全长29公里，包括桥梁25座、隧道19座。自进场以来，施工方不等不靠、主动出击，多次组织专业技术人员现场勘探测量，并多次召开隧道施工专项会议，不断优化现场施工组织和施工方案，确保了此次隧道顺利进洞施工。目前，4标段内下黄田隧道、五华特大桥、油岭坝大桥等工点已先后动工，项目建设正稳步推进。截至目前，该标段开累完成产值2.23亿元。

名格光电：订单充足开年“犇”起来

“你看，这个就是我们生产的偏光片，这些都是长三角、珠三角年前下的订单，现在都在赶工”，在位于深圳宝安(龙川)产业转移工业园的广东名格光电科技有限公司（下称名格光电）的生产车间，工作人员吴海龙向记者介绍。在该基地的涂布复合生产线与TAC预处理生产线走访了一圈，记者观察到，刚刚从春节假期返岗的工人们对于返岗工作没有丝毫怠慢，他们身穿全套工服、佩戴口罩在自动化机器前进行操作，并对机器所产的成品进行仔细对比、筛查。

名格光电占地面积36000平方米，第一期建设于2018年5月正式竣工投产，主要研发、生产、销售TN、STN、TFT液晶显示器所需的偏光片、OLED显示用偏光片、3D偏光片、太阳眼镜偏光片以及其它功能性薄膜等光电材料，是目前国内为数不多的偏光片生产厂家之一。

“工人年后已经全部到岗，目前我们已经100%开工，订单从年前下订能够一直做到4月份。”名格光电董事长彭金华在接受记者采访时说，名格光电在国内电表偏光片的市场份额占有量超五成，拥有各类发明和实用新型专利20余项，所生产的订单大多供给到长三角、珠三角地区。为了赶订单，公司在大年初七开工后，做好疫情防控工作，采取边复工赶订单边招工补充人员的方式，确保订单如期交付。

采访中，记者了解到，2018年10月，名格光电正式开始大规模生产偏光片，成为国内为数不多的偏光片生产厂家之一，其产品广泛运用于中小屏幕液晶显示屏及OLED等显示器件。为了解决“卡脖子”问题，突破行业技术壁垒，实现偏光片国产化，名格光电于2018年9月申报组建了“河源市偏光片工程技术研究中心”，成立研发团队，投入大量研发资金，最终研发出高偏振度、高耐候性、高透过率的偏光片，填补了偏光片国产化技术空白，更让深圳宝安(龙川)产业转移工业园形成了光电产业集聚定位更为明显。

本报记者 吴奕镇 特约记者 曾祥太