近日，《河源市综合交通运输体系发展“十四五”规划》（以下简称《规划》）在河源市政府网站正式公布，提出紧紧围绕交通强国、“双区”建设等战略部署，全面落实省委、省政府“1+1+9”工作部署和“一核一带一区”区域发展格局，加强“双区”引领，以“融湾”为纲、“融深”为牵引，以网络化布局、一体化融合、高质量发展为导向，紧盯建设融入粤港澳大湾区的生态优先、绿色发展排头兵和幸福和谐美丽河源的战略目标，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系，把河源建设成为粤东北交通门户枢纽。

龙紫高速赤光互通

2025年基本实现“12131”交通圈

记者了解到，《规划》提出，到2025年，河源将基本建成内畅外达、高效便捷、方式协调、安全可靠的区域交通大格局，基本形成全域全面“融湾”“融深”的“水陆空铁”高效联运的现代综合交通运输体系，基本实现河源“12131”交通圈，努力建成大湾区外围物流基地，为粤东北交通门户枢纽建设打下坚实基础，大力促进河源“融湾”“融深”发展，有力支撑幸福和谐美丽河源建设。

“12131”交通圈，指的是构建高效便捷的高快速通道网络，以时间换空间，打造河源到大湾区、深圳都市圈及周边城市高铁1小时交通圈，高速公路2小时交通圈；依托高快速铁路通道，基本实现1小时对接周边机场；打造河源到闽赣及海西地区主要城市3小时交通圈；构建畅通的市域交通循环体系，打造中心城区、各县城、中心镇、重要产业园区等重要板块之间市域1小时交通圈。

展望2035年，河源“米”字型对外通道格局基本形成，外联内畅、立体互联的现代综合交通运输体系更加完善，全域全面“融湾”“融深”能力更加充分，实现“1123”出行交通圈（即市域及周边地市1小时直达，广深都市圈1小时通勤，大湾区所有城市2小时通达，国内主要城市3小时到达），交通综合竞争力取得跨越式提升，粤东北交通门户枢纽地位更加凸显，有力支撑河源经济社会发展。

谋划和推动一批项目建设

《规划》提出，“十四五”期间，河源将完成赣深、梅龙高铁建设，高速铁路里程达207公里，干线铁路营运里程达435公里，初步建成融入大湾区一体化的铁路骨架网络，融入深圳都市圈1小时交通圈。争取“十四五”末开工建设广河高铁，打造3高铁2普铁的高快速铁路网络格局。

轨道交通方面，河源规划研究惠州至河源城际铁路，探索河源国家高新区至东源县城及东源县城至灯塔盆地城市轨道交通。

公路方面，完成高速公路新改建51.8公里，高速公路里程达721公里，加快构建“五横五纵二联”的高速公路网格局。加速普通公路提档升级改造，普通国道二级及以上公路比重达90%以上，普通省道三级及以上公路比重达83%以上。深入推进“四好农村路”建设，提升建制村通双车道公路比例，全市打造不少于500公里“美丽农村路”等。

同时，河源将推动东江航道扩能提升，按内河Ⅲ级、1000吨级航道建设运营，构建粤东北地区沿江出海绿色通道，实现铁水联运、江海联运。加快河源港源城港区码头、江东新区古竹码头2个1000吨级码头建设，确保与东江航道扩能升级同步建成运营。

记者留意到，该《规划》还提出河源将积极谋划厦昆高铁、河揭高铁、深河高铁、广紫高速、梅河韶（连平武）高速等一批新的高铁高速项目，做好项目前期工作。并就民航、枢纽站场、邮政快递的发展做了详细说明。

重点建设项目122项计划总投资约764.36亿元

结合河源经济社会及交通基础设施发展实际需要，按照实事求是的原则、适度超前的发展理念，河源将建立“建成一批、开工一批、储备一批”的项目滚动机制，谋划了182项（类）交通基础设施重点。

其中“十四五”期重点建设项目122项（类），计划总投资约764.36亿元。铁路轨道项目4个，计划投资187.70亿元，分别为续建赣深高铁（已通车）、梅龙高铁及广河高铁等项目。高速公路项目8个，计划投资211.63亿元，分别是龙寻高速、粤赣高速顺天互通立交（已通车）、长深高速公路改扩建、河源至紫金高速及河惠汕高速等项目。普通国省道项目70个，计划投资161.84亿元，主要是国道G205线热水至埔前段改线、国道G105线连平县城段改线、省道S120线紫金县林田至好义段改建等升级改造项目，到“十四五”末，全市普通国道二级及以上比重达90%以上、省道三级及以上比重达83%以上。农村公路项目计划投资73.30亿元，推动“四好农村路”示范市创建工作，推进农村公路提档升级。

港口航道项目4个，计划投资51.7亿元，分别为东江航道河源独石至东莞石龙段扩能升级、源城港区码头及江东新区古竹码头等项目。客货运枢纽项目17个，计划投资69.32亿元，分别有赣深高铁4个站场、灯塔盆地农高区客运枢纽站等5个客运站场、龙川海铁联运综合物流园区等4个物流园及河源（江东）等4个通用机场。支撑保障项目17个，计划完成8.88亿元，主要是各县区谋划建设一批供司机停靠休憩、乘客上下车、游客观光游览、群众收寄快件等服务的公路服务驿站、交通运输服务站等设施。

“十四五”期重点储备项目60项（类），分别为韶河汕铁路、厦昆高铁、赣广高铁等轨道项目8个，龙河高速和平上陵至东源热水改扩建、广紫高速、梅河韶高速等高速公路项目5个，G205线东源县骆湖至仙塘段改建等国省道项目39个，高新区综合物流园等货运枢纽4个，河源支线运输机场等机场项目4个。

我市完成“十三五”时期主要指标

记者从《规划》了解到，“十三五”时期是河源交通运输史上投资规模最大、建设速度最快、发展成效最好、人民受益最多的五年。我市牢牢把握广东省促进粤东西北地区振兴发展的战略机遇期，以打通对外高快速通道和支持“城市组团式发展”为重点，围绕服务国家“乡村振兴”、省“一核一带一区”等重大战略，扎实推进综合交通基础设施网络建设，稳步提升运输服务管理水平，初步形成了以高速公路、铁路为主骨架，国省道为干线，农村公路为支线的综合交通运输体系，有力支撑河源市经济社会平稳较快发展和全面建成小康社会。

“十三五”期间，河源市综合交通运输体系深入推进供给侧结构性改革，将列入规划、条件成熟的重大项目纳入实施计划，加大交通基础设施补短板力度，累计完成交通基础设施投资579亿元，占全市固定资产总投资的15%，是前10年（“十一五”和“十二五”期间）总投资的1.8倍，交通运输投资为河源市稳增长促发展作出了重大贡献。

值得一提的是，《河源市综合交通运输体系发展“十三五”规划》提出的主要指标顺利完成，高速公路通车里程达712公里，较“十二五”末增加343公里，形成了“三横四纵”（三横：汕昆、长深、山湛高速；四纵：广龙、龙河-长深、大广、武深高速）高速公路网络；农村公路实现100人以上自然村通硬底化路目标，实现100%行政村通客车，市区中心城区公交站点500米覆盖率达100%。

本报记者 吴奕镇 通讯员 黄晓明 文/图