本报讯 记者 吴奕镇 近日，《广东省提升内河航运能力和推动内河航运绿色发展总体分工方案》《广东省内河航运能力提升实施方案》《广东省内河航运绿色发展示范工程实施方案》印发，方案明确，到2025年，我省要形成干支衔接、江海联通的内河航道网络，构建集约高效、功能协同的内河港口体系，解决内河重要港区通达干线公路“最后一公里”问题，建设一批绿色水上服务区，提高航道服务水平。此外，今年，广东将投入运营内河船舶LNG加注站6座，推动内河航运绿色发展。

方案提出，要以高等级航道为骨干，加快推动东江、北江、韩江等内河航道主骨架重点项目建设，开展东江、北江上延、韩江航道扩能升级项目初步设计，同步深化需求分析论证工作，有序开工建设，补齐航道基础设施短板，构建绿色运输通道。至2025年，推动11个内河航道项目建设，计划完成投资约241亿元。方案还提出，要建设一批提供船舶水污染物接收、加油加气、岸电供水、应急保障、船员服务的水上绿色服务区。依托顺德水道、莲沙容水道、东江扩能升级等航道项目建设紫洞口、沙公堡、惠州、河源等4个综合性水上绿色服务区，力争到2025年我省主要航道均建成至少1个水上绿色服务区。