本报讯 记者 吴奕镇 通讯员 黄福琼 黄璟晖 11日，梅龙铁路关键控制性工程——东江特大桥主桥顺利完成合龙，为项目后续其他工序施工创造了有利条件。

当日22时30分，梅龙铁路东江特大桥主桥合龙施工现场灯火通明，数台混凝土运输车正加紧向泵车输送混凝土，呈现出一派热火朝天的繁忙景象。在东江特大桥中央，15名施工人员正紧张有序、争分夺秒开展施工作业。随着最后的混凝土浇灌入平台顶板环节施工结束，东江特大桥主桥合龙正式完成。

梅龙铁路东江特大桥顺利合龙现场 记者 吴奕镇 摄 

梅龙铁路东江特大桥为双线高速铁路桥梁，是梅龙铁路关键控制性工程之一，桥梁全长795.5米。此次东江特大桥合龙段长2米，施工顺序为先中跨合龙后边跨合龙，混凝土采用C65收缩补偿混凝土，方量为50立方米。中跨合龙前，需对两侧T构进行顶推作业，顶推力为4500KN，顶推力与梁体位移双控。

据了解，为确保施工安全，项目部提前召开合龙段施工专题会议，从施工准备、施工工艺等方面做了细致周密的布置。施工过程中，项目负责人靠前指挥，全程及时协调施工过程中出现的问题，并有针对性地制定了质量、安全、机械材料及后勤保障等系列措施，确保整体施工受控。

梅龙高铁5标项目二工区工程部副部长何涛表示，东江特大桥中跨合龙完之后将进行挂篮拆除与后续的梁面施工，项目部也将全力以赴，加班加点，确保梅龙铁路建设各项工期。

梅龙铁路是广东省首个自行投资建设的时速350公里高铁项目，也是梅州、河源与粤港澳大湾区紧密联系的重大项目。项目建成后，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，完善广东省高速铁路网布局，推动地区经济高发展具有重要意义。