建议提案追踪

      近年来，随着人民生活水平的提高，我市私家车数量逐年上升，停车难、难停车已经成为摆在市民面前的一大问题。今年两会期间，政协委员崔伟平分析市区停车难之原因后提出，改现有旧小区一楼的“单车房”为停车场，先改善小区停车难，继而改善路边停车难的现状。不少市民认为，这不失为一个好方法，同时一些人受此启发，提出了自己的解决停车难的“妙招”。

车主们尽量地挤占着有限的停车位。

■ 提案话题 城建欠账多市民停车难

      市政协委员崔伟平认为，多方面原因造成停车难，主要原因有三：一是城市建设的历史欠账太多，早期的公共建筑、住宅小区、市政道路等建设项目的建设标准不高，不能满足小车快速增加的需要；二是规划滞后，停车场规划、建设严重滞后，数量少，规模小；三是小区停车场所不规范，有的成了小卖部，有的用于堆放货物，甚至有的用于居住。
      针对这些问题，他提出立体停车概念，以立体停车取代平面停车，节省有限的土地资源，有效地缓解交通拥堵和泊车难问题；对已建居住区、商店等停车场所少或没有停车场所的，根据实际情况来选址进行科学规划，如文景小区内一楼的封闭单车房及杂物间，把围墙全部打开，改为敞开式停车场，通过物业收购或者业主入股的形式进行经营管理；对新建项目，必须按要求配足停车场位，没有足够数量的停车位，规划、建设、设计部门一律不予审批。

■记者调查停车难，到底有多难

      我市开展交通整治大行动以来，路边乱停车成为重点打击对象，这一打打出尴尬，曾经被乱停车暂时遮盖的停车难问题浮出水面，也从一个侧面反映出我市道路规划建设滞后，停车场少且缺乏合理布局的现实。那么，市区停车难，到底有多难呢？
      据有关部门统计，截至去年底，市区登记在册的机动车总量为7.58万辆，加上少部分挂县区或外地车牌的私家车，市区小汽车实际数量高于登记在册的数量。而目前市区建成区范围内的汽车停车位共22643个，远远低于机动车数量，相当于3辆车要“抢”一个停车位。而新车数量仍在以每月约400辆的速度增加。
      停车空间不足，直接导致了停车难。为此，我市交管部门曾在19条道路增划停车线，增加了约2500个临时停车位。显然，这只是缓兵之计，乱停车现象在街头仍时有发生。前日下午5时，记者来到文明路，发现该路从新风路路口到大同路路口600多米范围内，有7辆小车未按规定停车，在大同路与文明路交叉口、一家农村信用社门口的人行道上，横七竖八地停了9辆小车。有市民抱怨，道路交通大整治前，许多车在路边乱停乱靠，整治以后，不少车辆停在了人行道等处，更影响出行。
      而在新市区的不少小区，争抢停车位的现场也很普遍。安华物业文景小区负责人温玉彬介绍，该小区共有住户836户，小车250部左右，摩托车600多部，而拥有的正常停车位只有100个左右，供需矛盾突出，目前只有靠挤压小区道路、在不影响居民出行的情况下安排停车。而在碧水轩小区，年初业主就收到了一份地面车位停放征求意见书，要求业主选择分配地面停车位方式，因为意见不统一，至今还没有结果。

■建议分析空地有限小区可挖潜

      崔伟平委员指出，市区停车难最突出的地方是沿江路以北、建设大道以南这一片中心区，要解决的也是这一区域的停车难问题。兴建停车场是最有效的解决问题途径，但由于该区域土地资源有限，根本找不到可以兴建停车场的空间，既然路边停车的位置有限，通过拓展该区域内小区的停车空间，可缓解路边及小区内停车难的困境。
      那么，小区自身停车都困难，还有地方建新的停车场吗？
      记者在文景、富景等一些小区看到，不少居民楼的一楼的原始设计为单车房。但现状是，有的用于开小卖部，有的用于堆放货物，甚至用于居住，未被充分利用。如果将单车房围墙打通，的确可建设数量不少的停车位。对此，文景小区物业负责人温玉彬也认为，这不失为一个好办法，但零散的单车房产权复杂，要想“收编”困难不少，还有由谁出面统一规划建设，如何保障拥有“单车房”业主的既得利益？
      崔伟平委员说，如果有部门肯牵头，相对于其他措施，这是最节约成本、也是见效最快的。同时，温玉彬也承认，除了改造单车房，小区还有不少空间可利用，如科学地压缩绿化带，改造小区活动场所使其兼顾停车、活动两种功能。“小区停车位增加了，不仅解决了本小区停车难问题，白天还可对社会开放，解决路边停车难问题。”他告诉记者。

■破解集思广益拓展停车空间

      对于立体停车，不少市民都有自己的一些想法。记者选取了几个大胆的创意，如有人建议在类似茶山公园等一些公共场所的下面修建地下停车场，还有人提出部分封闭东埔河河道，在上面兴建分散的多层停车场。
      崔伟平委员说，自己写这个提案，只是想为解决市区停车难提供一点思路，希望能起到抛砖引玉的作用，大家都动起脑筋了，问题就不难解决了。他希望通过本报报道激起广大市民探讨，多出点子拓展市区停车空间。
本报记者 张安定