10 月16 日，本报以《紫金桥上游有人趁黑“偷砂”！》为题，报道了东江河道的非法采砂情况。报道发表后，引起相关管理部门的高度重视。昨日，市水务局联合源城区水务局、紫金县水务局，对东江河道非法采砂情况进行了调查摸底，并将在近期加大力度，彻底整治东江河道的非法采砂问题。

“偷砂”者趁夜运砂

      前晚，记者再次来到紫金桥。在紫金桥上游，已经不见采砂船的踪影。但当记者赶到紫金桥下游、龟峰塔正东方的河岸边时，发现一艘正在作业的采砂船，采砂船上灯火通明。记者沿着河岸继续往南走，在离紫金桥约 1000 米处，又发现一艘采砂船。该船正在河道正中间作业，船内装满了河砂。约20 分钟后，这艘船停止作业，缓慢向上游驶去。

      晚10 时左右，记者在源城区源南镇风光村内，发现了四个砂场。每个砂场内都堆有数量不一的河砂。当记者离开该村时，在进村的公路上，与一辆运砂的大卡车相遇。装满河砂的卡车像洒水车一样，沿路滴水。

境内砂场达10个

      据源城区水务局水政监察大队负责人介绍，早在今年8 月，该大队就调查了源城区境内的东江河道非法采砂情况。

      调查发现，整个源城区境内的东江河道上，共有10 个非法砂场，囤有36000 多立方河砂。该负责人说，“偷砂”最严重的时候，有20 多艘采砂船在这段河道上作业。据紫金县水务局水政监察大队负责人透露，该县境内的东江河道上，非法采砂问题也比较严重。

盗采河砂有暴利

      一位业内人士(应要求隐去其姓名)透露，1 立方米河砂盗采的成本是5 到8 元，按市价可卖到30 元。而现在的采砂船，日均采砂量可达1 万多立方米。也就是说，一艘非法采砂船日均可获利20万元左右。

      省水利厅的最新调查表明，全省每年对砂的需求高达8000 万立方米，省内砂子年出口量 1000 万立方米。但广东四大江河（北江、西江、东江、韩江）年采砂量仅约1500 万立方米。供求失衡导致盗砂从未停止，20 年来已严重破坏河流生态平衡。珠江三角洲很多河段现基本无砂可采，东江亦在其列。

过度采砂危害大

      水利专家、广东省水利水电科学研究院总工程师黄本胜教授曾撰文指出，东江河道河砂盗采严重，开采过度，危害很大。

      据黄本胜分析，过度采砂，改变了水文情势，恶化了河势。不仅会加大局部地区防洪压力，危害河堤等水利工程，还会影响供水安全，破坏桥梁、过江管线等涉水建筑物，并且容易诱发环境及水生态灾害。

      针对目前东江河道盗采河砂现象严重，昨日，市水务局会同源城区、紫金县水务局，再次就东江河道的非法采砂问题进行了调查摸底。市水务局水政监察支队负责人说，市水务局将在近期会同市公安、海事以及省东江流域管理局等部门，联合执法，加大整治力度，彻底解决东江河道的非法采砂问题。本报记者