本报讯（记者 张安定）万绿湖大道目前已经进入施工阶段，记者前日从相关会议获悉，为方便源西街道下属两村村民出行，该大道原先跨过老广梅路建高架桥的设计方案已经做了修改，将采用水平交接的方案进行建设。

原方案：居民美愿成泡影

      据了解，万绿湖大道跨老广梅路原先的设计方案是，建设一座 2-20 米高的桥梁供远期老广梅路下穿用，但由于老广梅路现在只有 9 米宽，下穿后与万绿湖大道有一定的高差，通过修建匝道的方式进行衔接比较困难，因此设计时未考虑到将两条路互通。

      问题很快出现了。据当地黄子洞、新塘两村村民反映，自从有了京九铁路以后，两村及附近 2 万多群众便饱受出行不便之苦，要进入新市区，无论从南、北方向走，都必须多绕几公里，这一地带逐渐成为市区的一个 “死角”。修建万绿湖大道的消息着实让附近村民高兴了一阵子，但当看到两条路在这一地带没有互通的设计方案时，道路两侧村民就有想法了。

现方案：方便群众减少投资

      有了跨越铁路的桥梁，却又上不去，一下子急坏了两村的不少群众。通过公仆信箱等途径，当地居民“打报告”表达了自己的愿望，引起了市委书记陈建华、市长刘小华的高度重视，交代有关部门处理此事。副市长谢春森带领规划建设部门对设计进行了更改，新方案在前日召开的市区重点道路建设协调会上获得通过。

      根据新方案，万绿湖大道主线将与老广梅路平交，采用渠化设计，红绿灯控制车辆行驶，这一方案部分牺牲了万绿湖大道的顺畅，但方便了附近居民的出行。由于不再建桥，短期内节省了数百万建设资金，但今后随着老广梅路的改造，该路段仍将面临改造。对此，谢春森表示，现阶段施工将为今后建设打下基础，待条件成熟时再通过立交互通对两条路进行衔接。