断口落差十几米。

“凌晨3 时47 分，我们接到报警，到现场后发现共有4 辆车存在不同程度的损毁。”源城区特勤消防中队的官兵表示，直到凌晨4 时40 分，救援才结束。 19 日凌晨3 时多，粤赣高速河源城南出口匝道桥梁坍塌，导致4 辆货车坠落造成1 死4 伤。据了解，事故发生后，匝道附近的废品收购站工人在危急关头拦下了多辆驶向匝道的车辆，其中包括一辆大巴车。

目击 废品站工人拦下一辆大巴车

发生事故的匝道下方不远处有几个废品收购站，工人唐洪文和陈方友是本次事故的目击者，并在危急关头拦下了多辆驶向匝道的车辆，其中包括一辆大巴车，避免了更大事故的发生。

唐洪文回忆说，当日凌晨3 时40 分左右，他在睡梦中被一阵轰隆巨响惊醒，他下意识认为是发生了交通事故，于是，匆忙从废品收购站跑出，定神一看，他被眼前的景象吓坏了，高速出口的匝道断了，断口离地面有十几米的落差。

“当时很暗，我们在匝道下，也不敢爬上去，隐约看见是有车辆掉下来了……” 陈方友告诉记者，一开始并不清楚是什么情况，发现是匝道坍塌后，他马上跑回废品收购站拿手电筒，仔细一看发现有3 辆重型货车翻出匝道。他说，当时并没听到有呼救声，估计司机已经晕过去了，夜色中一切都很安静。

突然，第4 辆重型货车从高速公路驶下进入匝道。陈方友和唐洪文拼命挥舞着手中的电筒，并高喊:“不要来了！不要来了……”但这辆重型货车司机似乎没有听到，仍然继续往前开，行驶到断口处，司机发现时已经来不及了，整辆车掉了下去。“车头向下，撞到底下的桥面后发出巨响，还冒出火花……”陈方友回忆起当时的情景，神情仍十分紧张。

很快，第5 辆重型货车也驶上匝道。此时，聚集在河边的其他工人都一起晃动手电筒，众人高喊：“桥断了！不要来了！” 这辆重型货车司机似乎发现了异常，慢慢停了下来。“司机应该发现前方匝道断了，就慢慢往后倒车，返回高速公路。”唐洪文说，跟在第5 辆重型货车后的是辆大巴车，大巴车随后也倒车驶回高速公路。此后，有一部小车停在高速公路驶下匝道处，提醒其他车辆绕行。

亲历 司机讲述惊险一幕

坠落的4辆车中，处于第二顺位的大货车司机33岁的席贵斌回忆道，“车辆进入事发匝道后，我忽然发现前面行驶中的货车侧翻，然后感觉桥面带着货车一齐向外侧倾斜，当时脑子是一片空白，但凭着求生的本能，侧翻后我还是迅速打开车门逃生。”

逃出后他又将同车的老乡也拖出车外，与此同时他还听到了后面来的货车坠落时发出的巨响。“一切来得太突然太恐怖了，后来我们才意识到是匝道的桥梁塌了。”回忆起当时的情景席贵斌还是心有余悸。事故现场处于第一顺位的货车司机因为位置比较靠前，高度落差比较低，受伤也较轻。事故发生后他马上报警请求救援和封堵该高速出口，为避免更大的伤亡争取了宝贵的时间。这3 名被送入高新区同济医院的伤者主要是腰椎受到了不同程度的损伤。

善后 桥梁修复约需半年

事故发生后，市委书记何忠友、市长彭建文作出指示，要求相关部门全力以赴抢救伤员，做好交通疏导和现场勘查，尽快查明事故原因并做好善后工作。省交通厅副厅长贾绍明率专家组赶到现场参加事故调查工作。接下来，交通部门将组织清理现场，并与省交通厅一起组织专家组分析事故原因。目前，市公安局已成立“6·19”事故处置工作组，专门负责该事故的善后处置工作。

另外，广东粤赣高速公路有限公司给媒体发布《关于粤赣高速城南互通匝道桥梁坍塌情况的通稿》称，从现场情况初步判断，怀疑事故为超载车队所致。按照国家公路标准设计规范，公路及桥梁的载重标准为车货总重不超过55 吨，且车辆之间必须相距 10-15 米，而这4 台车辆的情况明显超出规范的规定范围。

据了解，目前，广东粤赣高速公路有限公司已委托设计单位进行桥梁修复设计，预计桥梁修复工期需要6 个月左右。

本报记者 谭兴孚 见习记者 邹力 文/图