赣深高铁开工

明媚阳光下，机械挥动铁臂挖土，标志着河源人民期待已久的赣深高铁正式动工！昨日上午，赣深高铁广东段先期工程开工活动在江东新区梧桐山隧道出口举行。省委书记胡春华、省长朱小丹亲临施工现场，看望慰问一线建设者并见证项目开工。赣深客专设计时速为350公里，在我市境内长约165.3公里，共设和平东、龙川西、东源、河源东4 个站点。

本报记者 吴奕镇 摄

本报讯 记者 吴奕镇 通讯员 徐林 岳宗  22 日上午，备受关注的赣深客专广东段在我市江东新区动工建设。省委书记胡春华、省长朱小丹前往开工现场，看望慰问一线参建人员，并见证项目开工。

中国铁路总公司副总经理黄民，省领导马兴瑞、徐少华、邹铭，深圳市市长许勤，省直有关单位和广铁集团负责同志，惠州、东莞两市有关领导，市领导张文、彭建文、龚国平、黎意勇、谢耀琪、范秀燎等参加活动。

胡春华现场听取了项目建设和广东铁路规划情况汇报。项目有关负责人介绍，赣深客专是京九客专南段，是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，建成通车后将成为广东又一条陆上出省大通道，结束河源市不通高铁的历史。胡春华强调，赣深客专对沿线地区经济社会发展具有重要意义，项目施工单位、广大建设者和沿线各市要通力合作，在确保安全生产和施工质量的前提下，加快项目建设进度，力争早日建成通车。

据悉，赣深客专线路自昌赣客运专线赣州西站引出，经江西省境内赣州市进入广东省境内河源市，经河源市的和平县、龙川县、东源县、江东新区、紫金县、源城区，惠州市的博罗县、惠城区，东莞市的谢岗镇、清溪镇、樟木头镇、塘厦镇、黄江镇和深圳市的光明新区、宝安区、龙华新区，终点站为深圳北站，省内建和平东站、龙川西站、东源站、河源东站、博罗北站、塘厦站，预留仲恺站、光明城站设置条件。工程建设标准为双线的客运专线，采用电力牵引，设计速度350km/h。工程投资估算总额620 亿元，其中广东段投资估算总额458 亿元，由中国铁路总公司和广东省共同出资建设，预计2020年完工。

赣深客专在我市境内约165.3km，河源境内设和平东站、龙川西站、东源站、河源东站，龙川西站预留规划龙川—梅州—龙岩高速铁路（该项目已纳入国家新修编的《中长期铁路网规划》，属于“十三五”开工建设项目）联络线。昨日上午开工地点——梧桐山隧道出口，也是广东省唯一的先期开工段（15.75km，义合至江东新区）一部分。

赣深客专对完善国家高铁网、加快江西等内陆地区对接珠三角、促进赣南等原中央苏区振兴发展具有重大意义。赣深客专建成后，从河源到广州的时间将由现在的接近 3 小时压缩到不到1 小时，到深圳的时间将由2.5 小时压缩到40 分钟。市委书记张文近日在接受相关媒体采访时表示，赣深客专是河源的幸福路、未来路，也是河源融入深莞惠经济圈(3+2)的战略通道，是河源人民期盼已久的重大民生工程，未来“白天到深圳上班，晚上回河源的家”将成为可能。

赣深客专为京九客专的最南端，其南段衔接沿海铁路、广深港客专，中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接，北段沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，并向北可延伸至北京，形成继京广深（港）、京沪、沿海等纵向客专后，又一条跨越我国南北众多省市、横亘华北、华中、华南地区的南北向大能力快速客运通道。