“真受不了这些泥头车，跟在后面，砂石从车上飘洒打到挡风玻璃；跟它挤吧，它跑起来不要命，比小车还开得快，只能躲得起惹不起。”一些司机这样抱怨。日前，记者坐上的士沿着胜利大桥往东环路方向行驶，发现这里仍是泥头车超载、超速、飘洒扬尘的密集路段。（详见本报9 月 20日A3版）

泥头车违规上路问题一直困扰着许多城市，其中最为人所诟病的是超载泥头车，皆因其不但对道路和桥梁结构造成严重损害，而且屡屡引发交通伤亡事故。

泥头车超载屡禁不止，与执法手段有限有很大关系。目前，有关部门抓到超载泥头车，多数先卸载、后罚款放行，并不能给相关责任人足够的威慑力。所以，整治超载泥头车要追溯源头，牵住“牛鼻子”。泥头车的超载行为可以一直追溯到工地，可建立相关“连坐”制度：一旦发现泥头车超载，除了处罚泥头车驾驶员，还要追查相关工地的责任，以此来整治超载泥头车。此外，可借鉴其他城市在高发路段铺设“治超感应器”，通过鉴别车辆型号进行即时称重，一旦发现泥头车等车辆超重，高清摄像头将拍下车辆车牌，为处罚提供依据。

郑婷影