本报讯 记者 刘曦 黄冉 昨日，深圳市交通运输委率领深圳市有关企业到我市“走亲戚”，为我市物流业发展出谋划策，积极寻求合作空间。市委书记张文在倾听了深圳物流“大鳄”们对我市发展的建议后表示，今后将亲自“挂帅”，挂点联系我市物流、供应链行业，积极推动我市物流、供应链发展。

物流业是深圳市四大支柱产业之一，拥有三万多家供应链、物流企业。此次莅临我市的供应链、物流企业均是深圳市物流业的核心企业。随着我市交通基础设施不断完善，全市物流业发展拥有了一定的基础。目前，我市正计划启动物流综合信息中心、高新区综合物流园区、龙川海铁联运综合物流园区、江东新区物流产业园区等。

“河源的发展定位就是打造粤北赣南区域物流中心。”张文指出，供应链企业是资金、资源、资产、产业的整合，当前河源在交通、物流、运输、供应链的发展上存在短板与不足，但今后这将成为河源发展的支柱产业。当前，深圳市物流企业正面临用地紧张的问题，张文希望各位供应链、物流企业家能到河源发展。

深圳市交通运输委主任熊国伟表示，此行既是贯彻深圳市的“东进战略”，也是为企业发展拓展更广阔的空间。河源空气好、水好、人好，适宜发展的气息更好，他表示将全力支持物流企业发展，引导企业携带更多的项目落户河源。

土地，河源发展物流的最大财富

踏入河源，深圳这些物流“大鳄”们看到大片大片尚未开发或未被利用的土地资源时，艳羡之情溢于言表。因为对于物流与供应链行业来说，动辄就需要上万甚至数万平米的土地来建设大型仓库或分拨中心，而目前的深圳，已经再难找到这么大面积的土地提供给物流企业。

深圳市怡亚通供应链股份有限公司董事长周国辉表示，尽管深圳的物流业极为发达，却一直没有一个可以辐射全国的物流分拨中心，其中最主要的原因就是受空间限制。“河源有太多可利用的土地，那我们可以考虑在这里建设一个大型的分拨中心，让我们的物流产业在河源能够立足广东、面向全国、走向世界。”

土地是河源发展物流产业的最大财富，却不是唯一的财富。为了此次河源之行，深圳市腾邦集团有限公司董事局副主席孙志平做了整整一周的功课。他说，经过调查发现，河源境内的铁路线总长排名全省第一，公路也日益发达，给物流业发展提供了非常好的交通条件。同时，河源是客家人聚居地，劳动力素质高，可以有效减少物流企业的劳动力成本。

规划，河源发展物流的成败关键

河源发展物流业并不是“白手起家”，事实上，经过多年的发展沉淀，河源已经具备了非常好的产业基础。接下来，如何把这个产业做大做强，深圳的物流“大鳄”不约而同提到了一点——规划。

“紫金县的物流产业发展规划中，还有没有地？”深圳市腾邦集团有限公司董事局主席钟百胜直截了当地询问紫金县委书记陈荣卓。在得到肯定的答复后，钟百胜表示，希望企业能够参与到紫金县的物流产业规划中来，用企业多年的行业经验，为地方产业发展提供经验。

不少企业家表示，规划对河源发展物流产业至关重要，河源需要在一开始就谋好篇、布好局，完善好物流产业的配套基础设施，为物流企业的落户预留足够的用地。