本报讯 记者 吴奕镇 通讯员 张坚辛 赣深客专已经开工半年，广（州）河（源）客专、双龙（龙川- 龙岩）客专的动态也备受关注。6 月27 日，项目前期研究成果专家评审会在广州召开，记者从市交通局了解到，包括我市在内的 10 个地级市已委托设计单位完成了项目“预可研”报告编制。

据了解，广河客专全长约 190km，该线路自广州北站（花都）南端引出，向东经白云机场沿京港澳高速东侧至从化城区、高滩、永汉跨龙白河至龙门县规划工业园，跨东江后引入赣深客专河源东站，到达本线终点，设广州北、从化、永汉、龙门、河源东共5座车站，是速度目标值为350km/h的双线客运，总投资预估算总额为 332.5亿元。

市交通局相关负责人介绍，目前，湛江—肇庆—广州—河源— 梅州高速铁路通道已列入《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》“三横”之一的闽粤桂主通道，其中龙川—梅州—龙岩客运专线列入《国家中长期高速铁路网规划》并已完成“预可研”评审，即将动工建设；广湛客专已纳入《国家中长期高速铁路网规划》，明确提出“研究规划广州至河源客运专线”，但尚未列入《国家中长期铁路网规划》。省政府工作会议纪要明确提出，考虑以城际铁路把广河客专项目纳入广州铁路枢纽总图规划，将视赣深客专经广汕客专引入广州高铁通道中的河源至惠州客流情况，适时研究启动项目前期工作。

广河客专是杭州—广州—湛江高速铁路重要组成部分，与正在规划建设的龙川至龙岩，以及在建的赣深客专（龙川至河源段）共线，可以形成龙岩—梅州—河源— 惠州— 广州枢纽的快捷通道，是增强珠三角地区对粤东、闽赣地区的辐射和带动力，实现区域振兴发展的需要。此前，在广州市牵头下，佛山、河源、梅州、惠州、湛江、茂名、阳江、肇庆、云浮等10 市配合，已委托设计单位中铁四院完成了湛江—肇庆—广州 —河源—梅州高速铁路通道项目 “预可研”报告编制。而在昨日召开的前期研究成果专家评审会上，我市代表向省发改委提出了把广河客专全线纳入广州铁路枢纽总图规划、协调中国铁路总公司支持将广河客专争取纳入国家中长期铁路网规划的请求。