要求部署

加快“五纵四横”高速公路网建设，确保汕昆、武深、河惠莞等在建高速公路如期建成通车，推动河惠深、河惠汕、梅河韶高速纳入省“十三五”规划；推进 “一纵一横”高铁主骨架建设，确保赣深高铁2020 年建成通车，力争广河铁路客专、龙龙高铁、龙汕铁路开工建设，以及国省道升级改造尽快实施。

民生计划

今年投入100亿元

有大交通，才有大发展。今年我市在交通基础设施建设上将投入100 亿元，力争在高速公路建设、高铁项目建设、国省道改造上取得较快进展，着力完善交通基础设施网络，加快构建 “深莞惠+河源、汕尾”五市综合交通运输体系一体化。

在高速路方面，随着日前龙怀高速公路龙川至连平段特长隧道——粗石山隧道右线正式贯通，汕昆高速通车的日期更近了。今年，我市将在高速路建设上计划年度投资70 亿元，确保汕昆高速公路龙川至连平段按省确定目标如期建成通车，加快推进武深高速公路连平段、河惠莞高速公路龙川至紫金段的建设，力争河惠莞高速公路紫金至惠州惠阳段全线动工。另外，市交通局还将规划河（源）惠（州）深（圳）、河（源）惠（州）汕（尾）、梅河韶、龙（川）寻（乌）等多条高速公路，加快构建连接珠三角的快速通道。

在高铁方面，今年赣深高铁计划完成20 亿元投资任务，我市有关部门将加快推进征地拆迁工作，确保赣深高铁河源段全面开工。

同时，我市还将推进国省干线提升改建和县乡公路建设，如推进国道 G205 线热水至埔前段（东部）改线工程、国道G205 线龙川县城段改线工程、省道S230 线东源义合至源城胜利村段、省道S512 线和平合水至热水等项目动工建设。另外，加快建设通用机场、水上机场，对接珠三角交通航线，融入珠三角航空航运网等，也将成为打造海陆空一体的立体化大交通的内容。

A、往返不再绕路好生意就要盼到了

十年前，老家在揭阳的卢晓波随同亲戚到了连平县城做生意，2015 年起，他在连平县城租下店面做餐饮生意，由于是做潮汕饮食生意，卢先生的海鲜食材大部分要从揭阳市进货。但是，两年来，由于连平县到揭阳并没有直达的高速路，从揭阳来连平的车辆，需要行走兴宁、龙川往粤赣高速与梅河高速热水交界处，再走忠信方向，从忠信下高速后再往连平县城方向，全程需要四五个钟头。由于交通不便，导致无法天天运送新鲜的食材，这一问题一直影响着他的生意。而往返揭阳与连平县的汽车，两天一趟车，每逢节假日，这对卢先生一家乘坐客车回家也十分不便。

记者了解到，汕昆高速起始于汕头，途经揭阳、梅州、兴宁、龙川、连平、翁源、英德、怀集等地，终止于云南昆明，将在2018 年全线通车。通车后，卢先生今后从连平回家或者从揭阳运货到连平，可以驱车走高速来往两地，从原来四五个钟头的车程，可减短到两三个钟。另外，高速路通车后，过往的车流、到连平游玩的客流也会增加，他期盼着明年开始生意可以再做大。

B、堵车“黑点”何时能破解？

“节假日必堵，粤赣高速石坝段跟热水段。”可以说，刘先生所提及的两个堵车点，也是不少人回家要经常担心的路段。刘先生是大学城一所学校的一名教师，老家在惠州石坝。每逢节假日、周末时间，刘先生会带上一家返回老家，不过，每当从惠州返程回河源时，他总要事先通过导航查看惠州与河源交界的石坝路段、石坝到城南出口是否塞车。

关于缓解石坝及热水拥堵现象，采访中，刘先生也谈了自己的看法。“从埔前镇下高速后，现在的国道也很拥堵，其实可以尽快改造国道，国道从埔前镇拉到东环路，直接到东源县，这样两个拥堵点都可以避免。”

刘先生的建议，其实早在去年我市相关会议上也有提出。记者了解到，根据我市初步规划，市区205 国道东移项目起于东源县仙塘镇，跨过东江后，于河源中学实验学校处接现有的东环路，经江东新区跨江后进入高新区，沿着规划的临埔大道向西，跨越广梅汕铁路，止于源城区埔前镇，与现有的205 国道及粤赣高速公路埔前互通立交连接。

虽然目前已有规划，刘先生希望我市相关部门能够尽早着手实施该项目，缓解该高速两个拥堵点，方便沿路的车主出行。

本报记者 吴奕镇