今年5月5日晚，空姐李明珠在郑州航空港区通过滴滴叫了一辆顺风车赶往市里，结果惨遭司机杀害。滴滴当时解决的措施是：道歉、自查。然而就在前几天，又一位花季女孩在使用滴滴出行的中途被害，滴滴也再次因为命案被千夫所指，其解决方式也就多了一步，下线顺风车整改，此外多开除了两位高管。

随着公众对事件关注的深入，不少滴滴司机群的聊天记录也遭到了曝光。首先曝光的是武汉滴滴官方群，群内滴滴司机传播遇害女孩未打码的照片，这群滴滴司机不仅没有引以为戒，反而用一副丑恶的嘴脸，用言语侮辱受害人的同时，甚至还有人直接想入非非。成都、东莞等多地的滴滴群里，群内人员对于女乘客的评价内容也都不堪入目，滴滴司机的整体素质令人担忧，这群人中可能就潜伏着下一个嫌疑犯。

回顾滴滴自2016年8月收购最后一个强有力的竞争对手优步中国后，在中国网约车市场就获得了绝对的市场优势，特别是在定价上具有绝对的话语权。然而垄断给滴滴带来的，却不是一个寡头企业应有的自律和不断优化用户体验。除了注册体系的诸多漏洞，管理上也更加看重司机利益，因为在司机群体中的绝对优势，能够继续巩固滴滴在市场竞争中的垄断地位。为了达成这一目的，滴滴曾在顺风车的宣传中，直接影射顺风车追求的是性感的场景。滴滴顺风车总经理黄洁莉曾更是在专访中表示，滴滴顺风车让私家车成为一个半公开、半私密的社交空间，这是一个非常有未来感、非常sexy的场景。

当一个从设计之初就三观不正的产品，遇上部分素质堪忧的司机，其实今日的悲剧就并不显得那么偶然。在一连串的恶性事件之后，下线顺风车并不是根本之道，更重要的是，滴滴必须意识到，其职责只是作为具备公共交通属性的服务平台，司机与乘客只是服务与被服务关系，滴滴只有改变垄断的傲慢与贪婪，积极配合国家机关维护公众安全，才能让企业重新赢得大众信赖。而政府的监管也必须及时跟进，出行平台以乘客信息为基础主打社交，本身就存在着巨大风险，切勿因市场创新而出现监管缺失或者疏于监管，任何事物在一路绿灯之下，误入歧途也就不足为奇了。

彭茂洋