本报讯 记者 吴奕镇 通讯员 田利苏 前日，在紫惠高速T7标施工现场，一场“特别”的植树活动正在进行，一棵棵榕树被种在了施工便道两旁，它们在经过2年时间的迁居后，又回到了原来的家园。这是紫惠高速打造绿色公路的又一重要举措。未来，项目建设前沿线所移植到相应地方的660棵原木，将按计划被分批移植回到原位置。

高速沿线风景优美。

作为广东省第一批绿色公路典型示范创建项目，紫惠高速一直坚守“绿水青山就是金山银山”的发展理念，在项目建设过程中，充分尊重当地生态环境。“我们在紫惠项目规划的时候，就已经在思考如何保护当地的生态环境了。”广东紫惠高速公路有限公司总经理郑建浩介绍，在项目开工之初，紫惠高速就收集了红线范围内具有地域特色的原木，对植被物种进行最大限度的还原和保护，待施工便道、服务区基本成形后，再移植到相应地方“安家落户”。当天种下的38棵榕树和大叶相思木，是首批原木返家的“先行者”。接下来，紫惠高速将根据施工进度，逐步将剩余的622棵原木分批进行移植，让每一棵树都能“回家”。

另外，紫惠高速项目边坡建设过程中，建设单位秉承顺应地形，采用微处理设计，坚持工程建设和绿化并行，沿线采用种植常见花种做法，科学调整花草籽喷播配方，让边坡风景花开四季，美丽如画。郑建浩表示，紫惠高速将重点围绕“自然美丽的路域风景”“安全智慧的交通设施”“环保低碳的绿色体系”“和谐共享的特色廊道”四大主题，大力开展绿色生态公路建设。

在沿线景观设计方面，紫惠高速充分考虑了行车时的视觉效果，将全线从北至南分为岭南特色段、红花碧水段、生态交融段三个景观带。每个景观带采用不同的设计风格和花木配置，其中岭南特色段以紫色为主，配以紫荆、大叶紫薇；红花碧水段以红色为主，配以木棉、大红花；生态交融段以黄色为主，配以黄槐、黄花风铃木。今后，项目通车后，行驶在紫惠高速上，车主们会觉得眼前一亮，紫、红、黄依次呈现，明快的色彩变化，在绿水青山的衬托下，愈加美丽动人。

截至目前，紫惠高速项目软基处理完成89%，涵洞工程完成87%，桥梁基础完成76%，绿化完成60%，品质工程正在稳步推进，绿色公路正在全面铺开。项目计划2020年建成通车。