要致富先修路，大交通大发展……修路是致富的一个先决条件，只有道路修好了，交通方便了，才能带动一个地方、一个城市的经济、文化发展。近年来，我市立足发展实际，调整优化交通运输综合发展规划，积极谋划建设连接粤港澳大湾区高快速通道，不断提升“外联内通”水平，“五纵五横”高速路网日臻完善，河源正拉开城市发展“新张力”，挥动手臂，掀起建成全省绿色发展示范区、融入粤港澳大湾区交通一体化热潮，全力打造立体多维高效交通网络。

与周边农田交相辉映的龙连高速。

交通的便利吸引了更多外来企业落户。图为启圳科技的员工正在进行模具打磨。

忙碌施工中的紫惠高速T2标段。

逢山开路，造福一方百姓

河惠莞高速公路紫金至惠阳段（以下简称紫惠高速）起于我市紫金县瓦溪镇，顺接河惠莞高速公路龙川至紫金段，经紫金县九和镇、蓝塘镇、凤安镇、好义镇及惠州市惠城区横沥镇，终于惠州市惠阳区平潭镇，与河惠莞高速公路平潭至潼湖段对接。

3月26日，记者前往位于紫金县九和镇五一村的紫惠高速T2标项目部，项目经理陈健捷正在听取即将前往施工一线同事的工作意见，这是他们的又一次雨季碰头会，商量着如何为下半年项目旱季大干打好基础。尽管一年之计在于春，但雨季却给施工带来极大的不便。一场雨过后，路基、土石方等均需晾干了之后才能施工，而他们的当务之急就是做好排水防护，保护路基、边坡免受雨水冲刷，同时保护沿线河流、水田不受施工污染。

“汗打的公路流水的兵”，由于常年在项目一线，项目带头人陈健捷成了一名“黑人”，皮肤晒得黝黑，言谈间一排白牙分外明显，没有人看得出来他是85后，用他自己的话讲：“好多人都以为我是58后。”项目部于2017年8月底进场施工，陈健捷正好那一年9月结婚，由于开工建设工作繁忙，他回湛江老家结婚加上路上来回仅仅用了3天时间，“没办法，工地上的兄弟们在等着我，我不能只顾小家而不顾大家”。项目部有近500人，他们大部分来自外省，家人也都在千里之外，平时大家只能通过手机跟家人视频见面。为了让大家有归属感，陈健捷经常要动脑筋组织活动，带动大家的工作积极性。

建设高速公路，除了带动当地经济发展外，更重要的是造福一方百姓。为了保证在建设过程中不给沿线村民添麻烦，在建设前，业主单位广东紫惠高速公路有限公司与各标段项目部先与当地政府、百姓召开座谈会，倾听他们的意见，共同解决建设后期可能出现的问题。

据广东紫惠高速公路有限公司总经理郑建浩介绍，在过去两年，紫惠高速全线共投入上千万元，为沿线村庄硬化、拓宽村道约50公里，某些路段甚至按照“四好农村路”标准建设，受到村民的一致好评。“修路就是造福，不能给百姓带来麻烦”，项目全线施工便道采取“永临结合”模式，遵循“施工临时用，百姓永久用”原则，在项目完工后，这些改造过的乡村道路还能继续方便村民出行。

截至3月20日，项目完成本年度投资4.5亿元，占年度投资计划23亿元的19.4%；开工累计完成投资33亿元，占批复概算92.87亿元的35.8%。

筑巢引得“凤凰”栖，交通催生经济发展

去年，业务遍布德国、日本、美国等10多个国家的河源启圳精密科技有限公司（以下简称启圳科技）和圳佳光电科技有限公司（以下简称圳佳光电）项目落户连平生态工业园，该项目占地面积6万平方米，直接带动就业2000人，而这两家公司的负责人郑水荣表示：“选择在连平发展，公司是经过深思熟虑的，首先就是这里交通便利，大广高速、武深高速、汕昆高速都在连平交会。”

在来连平考察之前，郑水荣对于连平县的交通不抱希望。“圳佳光电专业从事LED光学产品研发设计和生产，而启圳科技则是专业生产各种玩具，因为产品涉及出口，所以交通是我们首先考虑的因素。以前，从深圳到连平，来回一趟需要大半天，如果企业要落地，运输成本可能增加20%到30%。”郑水荣这样说。

因缘际会，2018年6月，郑水荣受邀来连平考察。当他踏入连平县后，眼前的“三纵一横”高速公路网让他有些惊讶，作为一个商人，他敏锐地察觉到了在连平投资的商机。“武深、大广、汕昆等高速的开通，对连平经济社会发展有重要意义，它直接对接珠三角的惠州、东莞与粤北的清远市、韶关市，而且沿路南下两小时直达深圳，让河源直接成为深圳的辐射地区，地理优势非常明显。”为此，郑水荣毫不犹豫当场签订了合作协议。

经济要发展，交通需先行。在高速公路开通以前，连平县总体公路交通水平很差，通往县城最好的路就是一条渣油路，运输能力极其薄弱。可以说，“出行难，运输难”是当时交通发展的基本状况，成为制约当地经济发展和社会发展的“瓶颈”之一。连平生态工业园管委会负责人何均超告诉记者，“3年前，从忠信工业园到县城办个事情要花半天的时间，如今，高速开通了，半天缩短成半小时，企业办事方便了，来投资的老板也多了。”

交通能力的不断提升，改善了连平县的投资环境，对促进对外开放、加快招商引资、提升区域竞争力有着非常重要的意义。有数据显示，近3年，外来企业与连平两个工业园签约的项目有26个。

融入大湾区交通一体化为核心，打造立体多维高效交通网络

去年，我市全年计划交通总投资100亿元，全市交通基础设施建设完成投资108亿元，超额完成年度投资任务。在资金投入的基础上，河源立足我市发展实际，调整优化交通运输综合发展规划，积极谋划建设连接粤港澳大湾区高快速通道，不断提升“外联内通”水平，“五纵五横”高速路网日臻完善。

在项目上，河惠莞高速建设加快推进，其中龙紫段征地拆迁全面完成，紫惠段征地拆迁及“三电”迁改基本完成；龙寻、河惠深、河惠汕、河增等高速项目前期工作稳步推进，尤其是粤赣高速热水至埔前段改扩建工程力争明年动工建设，届时建成后将进一步推动河源加快融入粤港澳大湾区。

同时，众人关注的赣深客专已在去年实现全线动工建设，沿线4个站房完成了初步设计，征地拆迁和“三电”迁改工作在沿线地市中进展最快，为2021年建成通车奠定了坚实基础。龙梅龙、广河、龙汕等铁路项目前期工作稳步推进。河源通用机场规划选址基本完成，各县区亦同步开展了辖区通用机场规划选址，其中河源、龙川、连平通用机场列入省大中型通用机场规划布局。

当前，河源正紧紧围绕市委七届六次全会精神与“两个河源”建设提出的发展要求，着力打造现代河源核心区和引领区，加快提升城市功能品质和辐射带动能力。城市区位枢纽如何体现？交通自然是重中之重。今年，全市将加快完善市域交通网络，预计完成全市交通运输建设投资120.8亿元，其中高速公路42亿元，赣深高铁50亿元，普通国省道26亿元，农村公路2.8亿元。

在这些投资中，全市也将掀起“融入粤港澳大湾区交通一体化为核心，全力打造立体多维高效交通网络”的建设热潮。

本报记者 吴奕镇 吴文婷 杨志奇