将人行道当成生产车间，工人大白天在人行道上作业是市区一大特色，也是市区一大“顽症”。大约在六七年前，笔者就曾在报上叫嚷过，要将人行道还给行人。有关部门也对占道经营，占道作业的现象进行了整顿，但效果并不理想，“顽症”并未得到根本地治理。
      在新风路段，有一个制作铝合金安全窗的门店，门店前的人行道就长期被霸占，不管白天黑夜，门店前的人行道上总是堆着铝材，工人甚至将电焊机也拉到了人行道上，肆无忌惮地占道作业，每当行人行至此地，唯一的选择便是绕至行车道通过，行人被逼与机动车抢道。令人遗憾的是，新风路段的现象在市区并非特例。在市区，占道经营，占道作业已经成为一种普遍现象，一些车主甚至将人行道当成了行车道和停车道。人行道上铺设的彩色水泥砖在车轮的碾压下变得面目全非。
      人行道被占，首先迫使行人与机动车抢道，影响了城市的交通秩序，也埋下了交通安全隐患。人行道被占，也直接影响了城市的形象。第23届世客会，我们要向全球的客家人展示的是我市“客家古邑·万绿河源”的新形象。这一形象不但涵盖了丰富的客家传统文化底蕴，同时也要求我们每一位市民具有良好的现代城市文明意识和素质。因为，我们要展示的是一座具有丰厚传统客家文化的现代文明新城。
      如果说，世客会期间，参会的代表们在逛街时也被迫去和机动车抢道，那么，我们的城市又将给参会代表们留下何种印象？

本报记者 廖旭辉