春节抢票回家，成了不少人头痛的问题，一个不小心，火车票、汽车票就被人“秒”了。随着网络发展及拼车平台的上线，不少人的回家方式也发生了一些变化，不少乘客在未购得回家车票的时候，选择在网上论坛、微信朋友圈或网约车平台上预约顺风车回家。不过，时下流行的网约拼车回家虽然带来便利，但记者在走访过程中，不少乘客却普遍反映部分线路定价高于车站售卖的票价。

此前，我市交通运输管理部门曾制定《关于规范河源市私人小客车合乘出行的实施意见》，尽管未正式发文实施，但交通部门提醒，作为一个新的返乡方式，网约拼车是不以营利为目的的性质，乘客在选择网约车回家时需要对车辆及车主信息进行核实。

现象

网上拼车信息“井喷”

“有老乡要回汕头吗？这几天，补油费就可以。”“1 月9 日18: 00，从惠州惠城区回龙川县城，有4 个空位，每人70 元，有想一起拼车回家的不？”“长期承接长短途包车、拼车，价格实惠，有需要的朋友找我。”……春节临近，连日来，在许多的“老乡群”、朋友圈都充斥着这样的信息，很多开车回家过年的人发出了征集同行伙伴的信息。

记者调查了解到，近一个月来，不仅许多个人通过微信群、 QQ 群、朋友圈说说等发布这样的拼车信息，在“广东发布”官方微信公众号，“滴滴出行”应用软件，赶集网、58 同城等网站，也有各种方式的拼车信息。一时间，拼车信息出现了“井喷”。

昨日上午10:10，记者在“滴滴出行”APP 顺风车上看到（根据记者所在的位置河源市源城区，以及常去的城市推荐的“附近车主”），有54 位车主发布了计划出行、欲寻找乘客拼车的信息。这些信息包含上车位置、出发时间、车型、目的地等；另外，还有周边城市惠州、梅州、广州等跨城车主，共有666 位车主发布“正在寻找乘客”的拼车信息。同样的，记者在58 同城网站上也看到，仅仅从上午9:30 至 10:30，就有33 位车主发布“找乘客拼车”的信息，从10:25 至10:30，有 89 个乘客发布“寻找车主”想拼车的信息。

车主

主要是为补贴油费

多位发布拼车信息的市民告诉记者，他们找人拼车，主要是为了路上找个伴儿以及补贴点油费，同时也可以避免浪费资源。

“有老乡要拼车回家过年吗？七座豪华商务车，安全、方便、价格实惠，联系电话139××××02。”1 月 10 日，住在市区新江路的赖女士也通过自己的微信朋友圈发布了寻找乘客拼车的信息。她告诉记者，她和丈夫、小孩准备年廿六七回老家和平，因为车子座位比较多，一家人从河源开车回去觉得有点浪费资源，同时也为了补贴点油费，所以发了找乘客拼车的信息。她说，按照到车站乘坐大巴车的价格，回和平是40 元左右，她也打算按这个价格收取油费。

和赖女士的想法不同，准备这几天从河源回老家河南过年的张先生，是因为自己一个人回去感觉比较孤单、也为了避免资源浪费，而且回老家开车至少需要17 个小时，长路漫漫一个人开车也比较累，他希望寻找一两个人免费拼车，但是需要另一个人会开车。

记者了解到，多数发布拼车的信息里，都包含了拼车价格，换而言之，就是多数的拼车均非免费的，价格也比较随意。例如，同样是从河源源城区出发，前往和平县，有的车主发布的价格是20 余元，有的车主是50 元。多位车主告诉记者，这样的价格也是根据自己的车型、需要耗费的油费平均计算的。

乘客

拼车方便价格偏高

征集同伴拼车回家过年的信息井喷，不少无车族对此持欢迎的态度，但多数拼过车的市民也表示 “拼车价格比较高”。

“我1 月9 日回了一趟揭阳，也是和别人拼车的，价格是130 元。”在市区红星路工作的郑女士告诉记者，她提前通过“滴滴平台”发布了找人拼车回家的信息，回家拼车感觉还不错。她介绍，1 月2 日，她在该平台发布信息，预约1 月9 日回揭阳，期间的那几天一直没人回复，直到8 日晚，有3 人同时联系了她。其中一车主表示自己是从县区经过河源，需要郑女士到高速路口等待；另外一车主则要求郑女士“一上车就取消订单，然后到了目的地给现金”；还有一位就住在郑女士家附近，可以去接。于是郑女士选择了最后一位车主拼车。另外，她也告诉记者，从河源回揭阳按正常价格，乘坐火车是40 元，到车站乘坐汽车是80 元，这次拼车价格相对来说就比较贵了。

“ 拼车方便一些，价格贵一点没关系。”去年春节也拼车回老家和平的市民刘锋说，大学毕业后的他在河源某车行工作，去年春节因为放假时间比较晚，他也懒得去车站买票，于是发布寻找车主拼车信息，很快就有人来电说可以一起拼车了，一口价50 元。“到车站坐车价格是40 元，拼车贵了10 元，但是这也很合理啊，人家是直接到你指定位置接送的，况且乘车环境也更好一些。”刘锋说道。

在记者采访中，也有市民表示 “ 有的老乡找人拼车是不用钱的”。郑女士就介绍了她的一次免费拼车经历，去年她也通过在河源的老乡群和人拼车回家，原本是完全不认识的老乡，她看到这位老乡发布的“找人拼车回家”信息后，也乘坐了这位老乡的车，因为“老乡不愿意收钱，所以我给他送了一些水果和特产”。

临近过年，不少人选择在网约车平台预约顺风车回家。

网约平台

可避免“讲价”尴尬

拼车回家对于部分车主来说，不仅能在途中找个伴聊聊天缓解驱车疲劳，同时也可以平摊过路费及油费，不过有些车主也表示，多数拼车者是自己的老乡，一旦通过网约车平台发布拼车信息，票价由平台计算后定价，也减去此前拼车回家要与乘客议价的环节。“现在基本上都不用讲价，直接在平台支付。”车主吴宏坤告诉记者。

对于即将到来的春运高峰，吴宏坤说，坐拼车其实图的就是个方便，如果将返程的时间定在高峰期，高速路塞车不但耽误了大家的行程，堵车也会增加油耗，作为车主也划不来。所以每次从河源回到老家，他在平台上预约乘坐顺风车的乘客时，设置的时间一般会比节假日高峰期提前两天左右。

另外，采访过程中，记者从不少顺风车车主口中了解到，由于网约车平台定位限制，部分乘客所到达的地点比较偏远，将乘客送到目的地后返程需要消耗不少油费，这也成了他们接单考虑的原因。同时，也有部分车主采取与乘客通过口头约定上下车地点、价格后，共同拼车回家的形式。

部门

拼车前提应不以营利为目的，发现变相收费将处理

作为眼下出行市场的重要补充部分，网约拼车成了春运乘客选择出行方式的主力军之一。针对春运网约拼车回家现象的增多，市运管处相关工作人员表示，此前我市交通部门制定了《关于规范河源市私人小客车合乘出行的实施意见》，将时下网约车平台中流行的拼车、顺风车纳入规范管理。

工作人员介绍，根据实施意见，拼车合乘必须以合乘提供者自我出行为前提，出行信息由合乘服务提供者而并非乘客主动发布，即驾驶合乘车辆的驾驶员事先发布出行信息，“出行线路相同的人”选择乘坐合乘车。合乘须与专业运输行为存在明显区别，合乘服务提供者利用合乘平台在一天内提供 “拼车”服务次数应有限制，一天内不得超过4次。

另外，值得注意的是，合乘定价也有规范，要求合乘应当是免费或者可分摊部分出行成本，但时间成本、车辆折旧等不应分摊。合乘平台应建立一种较为平衡（驾驶员乘客均满意）的定价定位，即价格仅能抵消出行基本成本（包括油费与过路费、部分停车费用）。

尽管该实施意见并未正式发文实施，但市运管处工作人员表示，春运期间对于以私人小客车合乘名义变相非法从事出租汽车营运活动的，交通主管部门也将予以打击处理。工作人员同时提醒乘客，乘坐网约拼车需要慎重选择，认真核实车主及车辆真实信息，保留有力证据以防双方发生纠纷时可进行维权。

本报记者 吴奕镇 刘影丽 文/图