市政协委员“亮剑”市区停车难

建议科学规划停车位、发展“城市智能共享停车”

近年来，私家车仿佛一下子挤满了市区的大街小巷和居民小区，停 车难也成了很多车主的困惑。可以说，当前“停车之痛”已成为城市通 病，因停车问题引发的纠纷屡见不鲜。在政协河源市七届二次会议期 间，温达雄、林潮炫、殷汉华、邓运德、陈少青、赖弥平等多位政协委员，就 如何缓解市区停车难问题，纷纷“开腔”，提出了合理有效的解决办法。

昨日中午，中山大道与建设大道交会处的凯旋城广场停车场已近饱和。

现状：市区停车难

根据市车管所的数据显示，去 年1 至12 月，全市共新增小型机动 车38981 辆，月平均上牌量接近 4000 辆。截至2017 年底，全市小 型机动车保有量达到了154100 辆。虽然每年市委、市政府通过改 造、新建增加了一些停车位，但依 然杯水车薪，市区停车难问题仍旧 突出，停车难已经成了当前影响居 民群众日常生活的一个重要问题。

根据政协委员们的调查摸底发 现，车多位少、违规占用停车位、公共 交通不发达、市民绿色出行意识不强 是造成市区停车难问题的主要原因。

原因一：车多位少，公共停车位少

据不完全统计，市区共有机关 单位、企事业单位、学校、医院等地的 各类停车泊位66197个（不包括市高 新区），而已经划分的道路路内仅有 8200个、人行道有2300个，市区汽车 总量与道路停车泊位比率仅为17： 1。对比市区小车数量，路面上的停 车位也就显得“微不足道”，停车供需 严重失衡。市区住宅小区38905个 的停车位约占停车位总量的59%，上 班期间小区的停车泊位便成了空置， 没有得到有效利用。同样，不少单 位的停车场在周末、节假日没有对 外开放，也造成了停车资源的浪费。

原因二：违规占用停车位，人为导致停车数量减少

在市区中心市场周边、兴源路、 旺源路、永福路等一些商家为了吸引 顾客，把“禁止停车”的牌子摆在公共 停车位上，将公共停车位变成了私人 停车位。还有些司机因技术较差或 部分文明修养较差的市民，不遵守停 车规定，乱停乱放车辆现象严重，人 为造成停车地点能停放的车量减少。

原因三：公共交通不发达，绿色出行意识不强

由于当前我市公共交通网络 和公交工具不健全，市民为了出行 方便当然会考虑购买和使用私家 车。而且，当前市民绿色出行意识 不强，对采用步行或自行车等绿色 环保的出行方式，仅仅停留在倡导 层面，尚不能产生有效、发自内心 的绿色、生态、环保意识和理念。

措施：科学规划停车设施

面对停车难问题，不少政协委员都提出了各种解决措施。

措施一：科学规划停车设施

政协委员温达雄等认为，解 决停车难问题，首先要做到科学 规划并合理配备停车设施，将停 车设施的规划建设与城区发展的 规模、方向有机结合起来。做到 提早谋划，与充分利用现有的便 道和路边资源开辟新的停车设施 相结合，逐步形成以配建停车场 为主体、路外公共停车场为辅助、 路边停车泊位为适当补充，与城 区整体交通系统相协调、供需和 谐的静态交通格局。

措施二：惩治违规占用车位，倡导市民绿色出行

政协委员林潮炫与殷汉华认为， 政府应该对商家与个人违法占用公 共停车位现象加大执法力度，并建 立长效管理机制，杜绝占道经营、 私占公共车位等现象，此外，还应 对其他车辆占用停车位、机动车不 合理停放等现象也要进行严厉处罚。

政协委员张源等认为，我市还 应大力发展市区公共交通，尽快规 划构建立体交通体系，引入绿色低 碳高科技的轨道交通。大力宣传和 倡导绿色出行，减少私家车出行。

措施三：发展“城市智能共享停车”

政协委员赖弥平等建议，我 市应运用互联网、物联网、大数 据和云计算等科技手段，建设 “城市智能共享停车”平台。在 中心城区的主要道路（如：兴源 路、大同路、红星路等）实行计时 收费停车，移动支付付费，利用 价格杠杆原理，调节停车供需之 间的矛盾，提高停车位的使用 率、周转率。此外，也应将部分 企事业单位，特别是学校和住宅 小区闲置出来的停车位共享出 来，用移动支付的手段实行计时 有偿停放，实现错峰、错时停车， 缓解市区停车难问题。

政协七届二次会议期间收到提案188件

又讯：昨日，记者从市政协提案法制委员会获悉，在政协河源 市七届二次会议期间，政协委员、政协各参加单位和各专门委员 会，积极通过提案履职建言。截至2018 年1 月17 日19 时，共提交提 案188 件，内容涉及我市经济、政治、文化、社会、生态文明等各个领 域。其中，围绕促进经济持续健康发展的提案36 件，围绕社会保障 和改善民生的提案57 件，围绕科技教育体育文化事业和人才培养 的提案53 件，围绕环境保护和生态文明建设的提案26 件，围绕法治 建设和法制的提案10 件，其他提案6 件。

■本报记者 刘曦 彭茂洋/文 陈仕平/图