进入9 月，气温不再那么炎热，正是施工的黄金季节。记者近日深入由中国中铁一局集团有限公司承建的迎客大桥项目了解到，为了确保工程建设进度，项目部攻坚克难，即使在中秋假期也未停工，9 月7 日，迎客大桥主桥的第一根斜拉索正式挂上主梁，标志着主桥建设进入新阶段，预计今年底主桥可与迎客大道实现互通相连。

一桥飞架，天堑变通途；东连西拓，发展天地宽。市迎客大桥及连接线工程作为河源市重点建设项目和造福百姓的民心工程，自2012年9 月28日启动建设以来，其每日的建设进度不仅时刻牵动着市领导的心，更是备受广大市民的密切关注。

省委书记胡春华视察迎客大桥项目。

建设中的迎客大桥。（资料图） 河源晚报航拍工作室 摄

项目：加班加点确保进度

在迎客大桥项目的建设现场，记者看到，30 层楼高的大桥主塔已经封顶，工人们正在已建好的桥梁上紧张施工，大型吊机和运输车辆来回穿梭，一派热火朝天的繁忙景象。“现在是施工黄金季节，为了赶工期，项目部的全体施工人员都在加班加点赶进度。”负责迎客大桥项目的中铁一局有关负责人表示。

按照省加快粤东西北振兴发展战略决定，迎客大桥作为市区路网主骨架“六纵十三横”中的重要“一横”，是中心城区扩容提质首个重大基础设施工程，是未来城市发展中重要的东西走向主干道，对河源实施跨江发展战略，拓展城市发展空间，促进产城融合发挥重要作用。项目自启动建设以来，工程进展顺利，截至9 月中旬，项目累计完成投资约3.14 亿元，占项目总投资4.43 亿元的71%。其中 300 根桩基已全部完成建设，完成承台建设47 个，占设计的96%；完成墩（台）身建设46 个，占设计的96%；完成8 座涵洞建设，完成比例72.7%；路基清表完成3.5km，累计完成挖方36 万m3，填方32 万m3，软基换填、防护工程、排水工程各完成2.8km；而高达 95.8 米的项目主塔也已完成建设，并于8月中旬成功封顶。

迎客大桥及连接线工程项目总造价约6.5 亿元，路线全长 5.2km，采用一级公路结合城市主干路功能的标准。迎客大桥桥梁长844 米，主桥为独塔四索面斜拉桥，是河源市第一座斜拉景观桥，预计2015 年 5 月份主梁合龙，8 月份可建成通车。其中主桥长262 米，宽47.5 米，双向八车道；连接线4.2 公里，采用一级公路结合城市主干路功能的标准，双向六车道。目前，迎客大桥主桥的第一根斜拉索已正式挂上主梁，接下来将转入主梁施工阶段。

保障：攻坚克难保质保量

作为一座斜拉桥，迎客大桥的斜拉索安装至关重要，不仅要达到整体美观，而且对整个桥梁的安全也起着重要作用。斜拉桥主梁的施工内力、 170T重牵索挂篮施工安全质量控制、线形控制及斜拉索索力调整精度问题，直接影响成桥标高、运营舒适度及桥梁寿命。迎客大桥主塔一共4 排 68 对136 根拉索，所有拉索都要随着主桥桥梁的建设逐一安装，对技术和质量的要求非常高。“项目部将会严格把控工程每个环节的质量关，确保把迎客大桥做成精品项目。”市迎客大桥项目部经理裴贺元表示。

作为迎客大桥项目承建方，中铁一局高度重视项目建设，为确保项目保质保量如期完成，裴贺元事必躬亲，严格把控每个施工环节，并且与施工人员同吃同住，“以工地为家”， “作为国企，我们有自己的一套考核体系，从材料的供应到施工建设，每一步都严格要求。比如主材的采购，我们统一在中铁一局华南物资采购平台上采购。供应商所供货物如果出现质量问题，企业将会被拉入‘黑名单’，不再纳入使用范畴”。

要保质保量如期完成项目建设，势必会出现许多“拦路虎”，即使是有着丰富经验的中铁一局，在施工过程中也遇到了一些困难。迎客大桥主塔承台为大体积砼（承台尺寸46.35× 15×4.5m），如何进行内外温差控制以防止砼开裂从而降低工程耐久性是施工的难点。项目部集结专业人才制定施工计划，通过采用在混凝土拌合用水加冰的方式降低了混凝土的入模温度，在混凝土浇筑过程中即时通水冷却，混凝土浇筑完成后对承台混凝土进行了长达半个月的测温和养护，才确保了主墩承台混凝土的质量；而针对主塔（双菱形合体结构）设计新颖、结构复杂的特点，项目部在施工过程中加强测量和监控，保证了主塔的线形和外观质量。

文化：勇于承担社会责任

除了重视质量，企业文化也是一个企业长盛不衰的重要保证。迎客大桥项目是水中桥梁，建设难度大周期长，工人们经常顶着烈日、冒着风雨，在严寒酷暑中进行高强度作业，为缓解工人们的工作压力，项目部不时组织篮球比赛、野外拓展、看书下棋等活动，丰富工人们的精神文化生活。此外，在社会需要的时候，中铁一局更是勇于承担责任，冲锋在前、主动出击，发挥国企的 “亮剑”精神。

“3·5 学雷锋日”来临之际，为促进员工精神文明建设和良好道德风尚的形成，迎客大桥项目部主动参加“弘扬雷锋精神·关爱百岁老人” 公益慈善活动。龙川县成塘径桥墩柱塌陷，导致省道S227 线交通中断，5 月11 日，项目部应邀前往灾区拆除塌陷桥梁，经过连夜搭建施工平台及第二天连续6 小时的紧张作业，危桥被顺利安全拆除。而5 月 28 日，正在迎客大桥施工的工人们又成功救起了一位落水者，挽回了一条鲜活的生命，中铁一局迎客大桥项目部英勇救人的事迹传遍河源大街小巷。

“迎客大桥项目是为了造福河源百姓，我们与河源人民共进退，在河源需要我们的时候，自然要勇于承担社会责任。”说起这些事迹，裴贺元不禁为自己的队伍感到自豪，而更让裴贺元感到自豪的是队伍还参加过去年“8·16”紫金抗洪抢险，奋战5天4 夜，打通了通往8个行政村、数十个自然村合计50公里的道路。

精神：不畏艰险勇往直前

2013 年8 月16 日，受强台风“尤特”的影响，我市紫金县龙窝等镇遭遇百年一遇特大暴雨袭击，导致山体滑坡，道路、通讯、水、电全部中断，3000 多人被洪水围困。迎客大桥项目部接到紧急支援请求，当机立断在一个半小时内集结抢险队伍和设备物资，下午3 时15 分，身穿黄马甲、头戴安全帽的95 人抢险队伍坐上租来的中巴车和推土机、挖掘机、发电机等15 台抢险机械设备，冒着大雨，奔赴灾区。

当晚，工人们冒着大雨，在半膝高的泥水看不清路面的情况下，摸索着指挥推土机、挖掘机作业，经过两个多小时的突击，终于打通了通往重灾区洋头村的第一段路。为了让被困群众早日得救，抢险队员们越战越勇，通宵达旦，提前抢通了一条条“生命通道”。

作为抢险队伍负责人，裴贺元一直身处前沿阵地，指挥抢险队以及机械设备，由于没有信号又不能充电，手机和对讲机都无法正常使用，在通讯基本靠吼的条件下，他徒步越过塌方，勘探地形状况后，再回到后方指挥调度抢险队伍及机械设备。几天下来，嗓子哑了，脚板也起了许多水泡。虽然在100 多个小时的抢险中，队员们几乎只睡了10 几个小时，然而所有的辛苦都是值得的，抗洪救灾大获全胜，中铁一局为抗洪救灾作出了巨大贡献，他们在抢险中不畏艰险、勇往直前的精神，也受到了社会的一致赞誉。

承诺：全力以赴不负重托

在困难面前不畏艰险、在灾情面前勇于奉献的队伍，在建设迎客大桥项目中也是全力以赴，扎实地推进项目的各项建设工作，一架横跨东江两岸的飞桥在他们的努力下 “横空出世”，让曾经的天堑变成未来的通途，成为拓宽河源发展的黄金通道。

河源作为经济欠发达地区，交通基础设施是加快人民脱贫致富的希望所在，为此，我市将交通基础设施建设当做头等大事来抓，对迎客大桥项目也是高度重视。市委书记何忠友、市长彭建文多次到施工现场调研工程施工及进展情况，解决施工遇到的困难；市交通局专门安排人员跟进项目，主动协调解决项目审批、用地报批等手续，及时为项目建设排忧解难；近日，省委书记胡春华来河源调研时，也对迎客大桥建设十分关心，还到施工现场察看项目建设情况。省、市各级相关部门和领导的重视支持，成为了迎客大桥项目保质、保量、保工期的重要支柱。

近日，市政府还成立了项目建设“马上办”工作领导小组，由市长彭建文任小组组长，通过“马上办” 周会的形式，第一时间解决项目推进中遇到的难题。这无疑为推进迎客大桥项目建设也加了一重保障。裴贺元表示，“河源对项目的支持和协调力度是我们前所未见的，为我们的项目建设营造了良好的施工环境，我们也将全力以赴，在确保质量和安全的前提下，如期完成迎客大桥项目建设，不辜负河源人民的重托。”

本报记者 谢素婵 通讯员 杨鑫